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泰坦尼克号原计划航行多少天?
原计划航行6天。
1912年4月2日,泰坦尼克号(又叫铁达尼号)在哈兰德与沃尔夫造船厂完工下水,作为白星航运公司(以下简称白星航运)最重要的邮轮之一,泰坦尼克号建造的初衷绝不仅仅是运载游客来盈利而已。
当时,白星航运公司的最大竞争对手——英国卡纳德航运公司,坐拥着两艘世界上速度最快超级邮轮——卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号,而前者同时也是当时世界最大邮轮记录的保持者。
被竞争对手出尽风头,再加上连年营收惨淡,使得白星航运公司急需一艘无与伦比的邮轮来重振旗鼓,夺回往日的荣耀。
于是,在母公司美国国际海运公司和老牌造船企业——沃尔夫公司的帮助之下,一项雄心勃勃的计划出炉。
根据三方制定的协议,白星航运将会建造三艘新船,这将是三艘史无前例的巨轮,不管是在吨位、航速还是豪华程度上,都要远远击败他的对手,成为大西洋名副其实的霸主。
而与其他公司新船下水前名字保密的做法不同,白星航运很快公布了船名:奥林匹克号、泰坦尼克号、巨人号。

泰坦尼克号(右)
这反常的举动固然与营销策略有关,但也从侧面说明了白星航运对这三艘巨轮的迫不及待。在此背景之下,泰坦尼克号的建造只花了不到2年,但期间却有246名工人受伤,9人死亡,事故受伤率高的出奇。
而首航的过程也并不顺利,先是泰坦尼克号的姊妹船——比它早一年出厂的奥林匹克号在1911年9月与皇家海军的霍克号巡洋舰在海上发生相撞,迫使它不得不延迟首航时间,由原先的1912年3月20日推迟到了4月10日。
再接着就是首航港口南安普敦港的煤炭工人***事件,使得轮船加煤工作遇到了一点挫折。
但美国国际海运公司不想再推迟泰坦尼克号的首航时间,为了将风险降到最低,他们将所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
起航
1912年4月10日清晨,南安普敦港人潮涌动,这艘世纪邮轮终于在万众瞩目中揭下了它神秘的面纱。
根据白星航运给出的数据,泰坦尼克号的排水量超过46000吨,达到了当时之最,几乎是上任纪录保持者卢西塔尼亚号(31550总吨)和毛里塔尼亚号(31938总吨)的1.5倍大。

它的舰长269.06米,舰宽28.19米,面积可媲美一个标准足球场,可同时容纳3547人,并且兼具极高的速度和舒适度。建造规模也是全世界最庞大的,它空前巨大的往复式发动机高达12米、直径达2.7米,每天需要燃烧610吨的煤,堪称“永不沉没”的海上堡垒。
泰坦尼克号客轮原计划行驶时间是6天。
由于灾难发生后场面及其混乱,加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素,导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。
泰坦号来回一趟要几天?
泰坦号是指美国宇航局(NASA)在20世纪70年代发射的太空探测器,曾经成功进行了一次对土星及其卫星的探测。根据泰坦号任务计划,来回一趟需要耗时约7年左右。具体而言:
1. 发射和飞行到达目标:大约需要6-7年时间。
2. 探测、收集数据以及实施观察:持续时间较短,大概只有几个月或者不到一年的时间。
3. 返回地球并着陆:也是一个长期过程,预计耗时为数个月至数年不等。
当然以上只是基于泰坦号早期任务规划所需时间作出估算,并不能完全准确反映实际情况, 具体还要根据执行任务时机选择、技术设备状态与其他各种复杂因素予以考虑。
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